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90年来首条铁路开通，中企帮这个国家圆了梦

从1928年的英国人修建完成最后一条铁路(🛠)的近100年间，斯里兰卡再没有新修过任何铁路，更没有现代化铁路。4月8日，随着斯里兰卡南部铁路一期工程的开通运营，来自中国铁建中铁第五勘察设(🧘)计(🤕)院集团有(🖊)限公司(下简称铁五院)的设计者，架接起了一条为该国实现全方位振兴的钢铁跑道。

4月8日，随着斯里兰卡南部(🚚)铁路一期工程的开通运营，来自中国铁建中铁第五勘察设计院(☕)集团有限公(🕸)司的设计者，架接起了一条为该国实现全方位(🌟)振兴(🌇)的钢(💁)铁跑道。

百年铁路上的斑驳痕迹

斯里兰卡是世界上第一大红茶生产国，也是世界(📿)上五大宝石生产国之一，被称为“宝石之国”。地处世界最繁忙国际(🎧)海运航线的斯里兰卡也是海上丝绸之路的重要枢纽，“一带一路”重要支点国别。

19世纪60年代，来自英国的殖(🌆)民者于1864年开通了斯里兰卡国内(🖍)第一条铁路(🥛)线，此后斯里(🕊)兰卡多条线路相继开建，自1928年最后一条铁路完工的近百年来，斯里兰卡再未新修过任何铁路。

建造一条新的铁路，尤其是在南部建造一条铁路，是斯里兰卡一代又一代人的梦想。

4月8日开通运营的斯里兰卡南部铁路，濒临印度洋海岸线，是中国企业在斯里兰卡建设的第一个铁路项目。其一期工程长26.75km，设计时速120km，是目前斯里兰卡设计等级最高、设计时速最高的铁路。

来自铁五院的设计总(♌)体负责人王超说，南部铁路(🐾)建成后既可直通首都科伦坡，又能深入中部产茶大省乌瓦，并将逐渐延伸到坐拥港口和机场的汉班托塔地区，斯里兰卡南部将形成陆、海、空“三位一体”的运输格局。

解开“英国标准”的“中国方程(🚟)式”

这条对斯里兰卡的经济发展将起到重要促进作用的铁路，在建设过程中却并非一帆风顺。虽然近百年间(🐆)没有建设过任何铁路，但斯里兰卡人并没有降低任(🚎)何的标准和要求，尤其是一条采用英国标准设计的铁路，而设计者来自中国。

2013年3月份，项目总体组赴斯里(🌴)兰卡配(🚕)合当地审查单位(CECB)进行施工图审查。CECB审查工程师对(🚐)工程的基本理(🤚)论(🛹)非常熟悉，但对铁路工程建(🎫)设经验基本为零，所以审查工程师对每个设计细节都抱着批判的态度去审查。在一个多月的时间里，总体组10余名主要专业负(👁)责人把CECB办公室当成了自己的工作室，每一项设计原则、设计方案、计算参数等细节都(🤥)向审查工程师逐一解释，审查工程师从最开始的(🎉)质疑到后来的学习、借鉴，后来已经完全信服了来自中国的设计师们。

“要想真正‘走出去’，就必须要‘融进去’。”参建的九(🚟)年多来，这是让(🉑)铁五院的设计者感受最深的一点。最终“中国方程式”取(📅)得了斯方的认可，实现了工程建设理(🚐)念的中斯融合。

去年1月，中企(🧣)在斯里兰卡南部修(⛅)建的铁路开始铺轨。 图自新华社

让现代化铁路梦想“照进”现实

碧海蓝天与梦幻水(🖇)光，红(♿)墙白砖的英伦洋房，静谧午后的锡兰红茶……对于初来斯里兰卡的每个人来说(💴)，这个美丽岛(📢)国令人印象(👘)深(🔬)刻。而作为铁路建设(💐)的设计(♍)人员，对(🥝)斯里兰卡的美还有着别样的体会。

斯里兰卡属热带季风气候，每年的5月到8月，11月(♊)到次年2月是当地的雨季，西南部(🧐)雨(💪)季时间长、降雨频繁、雨量大(🐵)，这也给铁路的排水提出了更高要求。从2016年5月土建工程基本成型之后，每到雨季，铁五院桥涵、隧道、线路、站场(🌮)、路基专业的设计人员都要仔细核查工程现场的排水情况，每天都是“干干净净出门，满身泥土回(🔳)家”。

在斯里兰卡，居民70%以上信仰佛教，而南部铁路项目(🔣)沿线遍布多(♋)个佛教(😖)寺庙，设计团队在项(🏈)目设计方案中充分考虑了人文、宗教和居民日常出行需求，设计了89条(📣)平行路、20处平交道、8处下穿铁路的交通(🦂)涵、8处上跨铁路的公路，以及多个便捷的交通通道，解决了铁路建成后沿线居民(👭)的日常短途(📷)出行和宗教朝拜的需求。

与此同时，在建设过程中设计人员结合当地的工程建设习惯和建设能力，适(📒)时推出中国标准在地基处理、结构物计(🌧)算等方面更先进高(✋)效的计算方法，这也得到了斯方的接受和认可。“这样的融合，促进了双方的相(💽)互信任，采用中国标准(🚑)建(📖)设铁路，一(🕗)定会在不远的将来实现。”谈及此处，铁五院桥涵专业负责人姬(🌉)来充满了信心。

而事实上也(🗳)的确如此，在斯里兰卡推(☕)进的另一条铁路项目中，采用的技术标准、计算方法等各项要求，与南部铁路完全一致，这(🔅)里面当然也有中国标准。“可(🥕)以说，南部铁路的建设实施，为斯里兰卡铁(🐻)路工程建设竖立(🍡)起了一个‘标杆’，也是这个美丽岛国近百年来开(🏂)启新建铁路的里程碑。”铁五院院长(🔨)仇湘说。

(来源:中新网)

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